OPEL SUPERSPORT

REFERENCE : OPEL OMEGA LOTUS .
MILLESIME : 1991/1994 .

TYPE DE MOTEUR : 6 cylindres en ligne transversal avant .
CYLINDREE : 3615 cc .
PUISSANCE : 377 ch DIN (21CV) .
ENERGIE : essence .
ALIMENTATION : gestion electronique intégrale .
SURALIMENTATION : 2 TURBO GARRETT T25 (0.7 bars) + INTERCOOLER .
POIDS : 1653 Kgs .
RESERVOIR : 75 litres .

TRANSMISSION : propulsion .
BOITE DE VITESSE : manuelle à 6 rapports .
TYPE DE PNEUMATIQUES :
AVANT : 235/45/ZR17 .
ARRIERE : 235/45/ZR17 .

PERFORMANCES :

VITESSE MAXI : 286 Km/H .
0 à 100 Km/H : 8.5 secondes .
0 à 160 Km/H : 11.9 secondes .
0 à 200 Km/H : 17.3 secondes .
400 mètres DA : 13.7 secondes .
1000 mètres DA : 13.8 secondes .







Prix de Base: 479 963 F (73 170 €)

La Lotus Omega est à Opel ce qu'est la Safrane Biturbo à Renault, en plus sport.
A la différence près que Lotus affiche clairement ses badges sur la carrosserie. La transformation est radicale.
Partant d'Omega finie en provenance d'Allemagne, Lotus démonte la voiture et greffe 2 turbos, un kit carrosserie et revoit les trains roulants à hauteur de la nouvelle puissance de l'engin.
377cv, C'est ce que revendique l'engin, démoniaque. D'ailleurs, sa vitesse non limitée lui permet de rouler à plus de 280km/h, faisant de cette voiture une des berlines les plus rapides jamais produites.

REFERENCE : OPEL SPEEDSTER TURBO .
MILLESIME : 2003/2006 .

TYPE DE MOTEUR : 4 cylindres en ligne longitudinal central arrière .
CYLINDREE : 1998 cc .
PUISSANCE : 200 ch DIN (13CV) .
ENERGIE : essence .
ALIMENTATION : GESTION BOSCH MOTRONIC .
SURALIMENTATION : TURBO KKK (1.85 bars) + INTERCOOLER .
POIDS : 930 Kgs .
RESERVOIR : 36 litres .

TRANSMISSION : propulsion .
BOITE DE VITESSE : manuelle à 5 rapports .
TYPE DE PNEUMATIQUES :
AVANT : 175/55/ZR17 .
ARRIERE : 225/45/ZR17 .

PERFORMANCES :

VITESSE MAXI : 245 Km/H .
0 à 100 Km/H : 5.2 secondes .
0 à 160 Km/H : 12.1 secondes .
0 à 200 Km/H : 25.0 secondes .
400 mètres DA : 13.7 secondes .
1000 mètres DA : 25.0 secondes .







L'Opel Speedster Turbo reprend la recette qui fait le succès (relatif, mais elle a au moins le mérite d'exister !) de sa petite soeur atmosphérique, à savoir un poids très léger, comparé au reste de la production ! (943kg !). Mais elle y ajoute un petit peu de piment, car elle remplace le 2.2 par le 2.0 Turbo déjà connu.
Avec 200cv, les performances s'envolent ! Moins de 26s au 1000mDA, ça commence à devenir sérieux !
Avec ce turbo, la Speedster prend des hormones et se métamorphose en bad girl des circuits !
Pourtant, extérieurement, il sera difficile de la reconnaitre !
Plus de barrette centrale sur la calandre, entrées d'air un peu plus larges, petits becquets et jantes sont les rares indices extérieurs laissant entrevoir le potentiel de fun de la bête !

REFERENCE : OPEL VECTRA GTS 24 V .
MILLESIME : 2002 .

TYPE DE MOTEUR : V6 transversal avant 24 soupapes .
CYLINDREE : 3175 cc .
PUISSANCE : 211 ch DIN (14CV) .
ENERGIE : essnce .
ALIMENTATION : gestion BOSCH MOTRONIC .
POIDS : 1578 Kgs .
RESERVOIR : 61 litres .

TRANSMISSION : traction .
BOITE DE VITESSE : Manuelle à 5 rapports .
TYPE DE PNEUMATIQUES :
AVANT : 215/70/WR17 .
ARRIERE : 215/70/WR17 .

PERFORMANCES :

VITESSE MAXI : 248 Km/H .
0 à 100 Km/H : 7.5 secondes .
400 mètres DA : 15.8 secondes .
1000 mètres DA : 28.2 secondes .

REFERENCE : OPEL VECTRA GTS V 8 .
MILLESIME : 2004/2005 .

TYPE DE MOTEUR : V8 longitudinal avant .
CYLINDREE : 3998 cc .
PUISSANCE : 476 ch DIN .
ALIMENTATION : gestion BOSCH MOTRONIC .
POIDS : 1080 Kgs .
RESERVOIR : 61 litres .

TRANSMISSION : propulsion .
BOITE DE VITESSE : manuelle à 5 rapports .
TYPE DE PNEUMATIQUES :
AVANT : 215/70/WR17 .
ARRIERE : 215/70/WR17 .





Structure: Opel Performance Center - La Vectra GTS V8 est introduite cette année afin de répondre à la philosophie du nouveau règlement du DTM, consistant à engager des berlines à la place des coupés.
Elle remplace donc pour représenter Opel en DTM le Coupé Astra V8 (bien que ce dernier subsiste au sein de l'Euroteam).
La carrosserie en composite, posée sur un châssis tubulaire, s'inspire donc de la silhouette de la familiale Opel.